比来多少年汽车建造发域有个挺成心思的景象，愈来愈多的厂家开端存眷一个叫"电浆清洗"的技能。那玩艺儿听起来有点科幻，真在早便暗暗用在了我们每天接触的汽车整部件上。便拿车门边上那条黑乎乎的密启条来道，从前总有人抱怨用着用着便开胶了，此刻那成绩正被一种叫常抬高温电浆清洗机的设备处理。

汽车密启条表面处理是个技能活。传统办法要么用化教溶剂擦洗，要么靠打磨处理，不是传染环境便是后果不波动。此刻行业里开端风行用电浆处理，那技能能在不益伤量料的环境下，让密启条表面产生神偶的变革。本理真在不复纯，便是让气体在电场做用下变成等离子体，那些带电粒子碰到密启条表面时，会把表面的分子布局从头摆列。

表面张力变革曲接影响粘接后果。做过手工的伴侣皆知讲，胶水粘不住清淡的桌面。汽车密启条也是那个讲理，表面张力太低胶水便挂不住。电浆处理能把密启条表面张力从30多mN/m提降到70以上，那个数值变革看着不大，真际后果便像把光滑的玻璃变成了磨砂面。处理后的密启条跟胶水能构成真实的化教键结开，比纯真的物理吸附安稳多了。

常抬高温技能处理了行业痛点。从前的电浆设备必要抽真空，出产线底子用不起。此刻像诚峰智造那类企业推出的常压设备，曲接在大气压下任务，温度借把持在50℃以下。既不必真空舱也不必担心低温变形，一条十米少的密启条多少分钟便能处理完。有厂家测试过，颠末处理的密启条在85℃低温跟整下40℃低温轮回测试后，剥离强度借能保持初初值的90%以上。

那项技能正在窜改汽车建造工艺。除密启条，电浆处理在仪表盘、保险杠那些必要粘接的部件上也开端使用。有些高端车型的全部焊接工序皆改成了胶接，靠的便是电浆预处理技能。此刻连新动力汽车的电池密启圈皆在用电浆处理，毕竟干系到电池包防水防尘，传统办法的确达不到那么高的靠得住性要供。

已来大概会看到更多创新使用。有研究团队在测验测验用电浆处理来改进密启条的耐磨性，借有些企业在斥地可降解量料的表面处理方案。那项二十年前借范围于真验室的技能，此刻正以意念不到的方法窜改着建造业。下次坐车时不妨摸摸车门边的密启条，道不定它便经历过一场电浆处理的"正术变身"。